L’île d’Elbe sauvage et préservée, super équipée et à la pointe de la technologie, tout est à découvrir. Les possibilités de vivre la mer sont nombreuses sur les plus de 147 kilomètres de côtes : longues étendues de sable doré, petites criques de galets, plages de sable noir, d’autres de galets les plus blancs, imposantes falaises de granit et de basalte. Impossible de ne pas trouver celui qui vous convient.
L’île est accessible depuis le port de Piombino en une heure de ferry. Les navires partent tous du port de Piombino pour des liaisons avec Portoferraio (environ 60 minutes de traversée) et, moins fréquemment, avec Rio Marina et Cavo (environ 45 et 35 minutes).
Il est également possible d’effectuer une liaison rapide par l’hydroglisseur Toremar, réservé au transport de passagers, vers Cavo (environ 20 minutes) et vers Portoferraio (15 minutes supplémentaires, soit un total de 35 minutes).
Pour le transport en voiture, il existe également (en période de forte affluence) une liaison rapide par Corsica Sardinia Ferries (environ 40 minutes) avec la ligne Piombino – Portoferraio.
Si, en revanche, vous souhaitez laisser votre voiture à Piombino, des parkings extérieurs et couverts surveillés sont disponibles dans la zone portuaire, gratuitement ou moyennant une redevance.
Il existe de nombreuses possibilités d’arriver à l’île d’Elbe directement par avion. Certains opérateurs, selon la période considérée, offrent un accès à l’aéroport de La Pila, près de Marina di Campo.
La compagnie aérienne nationale de l’île d’Elbe, qui assure la continuité territoriale entre l’île d’Elbe et Pise et Florence, garantit des vols toute l’année. Vols saisonniers de l’île d’Elbe vers Milan Linate et Bologne de juin à septembre.
Les liaisons assurées par Swiss Flight Services sont les suivantes :
Berne – Île d’Elbe
La Chaux De Fonds – Île d’Elbe
Volea est une compagnie aérienne qui propose des vols charters personnalisés au départ et à destination de l’île d’Elbe vers le reste de l’Europe.
DEPUIS LE NORD-OUEST : suivre l’autoroute A12 Gênes-Livourne en direction du sud jusqu’à la sortie Rosignano. Continuer sur la S.S. Aurelia jusqu’à l’embranchement Venturina-Isola d’Elba ; continuer sur la voie rapide à deux voies. À l’approche de Piombino, suivre les indications pour le port.
EN PROVENANCE DU NORD-EST : prendre l’autoroute A1 Bologne-Florence puis l’A11 en direction de Pise-Livourne pour rejoindre l’A12 à la sortie de Rosignano. Alternativement, à la jonction Firenze Signa, prendre le SGC Firenze-Pisa-Livorno et sortir à Collesalvetti, puis continuer en direction de Rosignano. Après avoir quitté le péage de Rosignano, continuer sur la S.S. Aurelia jusqu’à l’embranchement Venturina-Isola d’Elba ; continuer sur la voie rapide à deux voies. À l’approche de Piombino, suivre les indications pour le port.
EN VENANT DU SUD Prendre l’autoroute A12 Rome-Grosseto en direction du nord et continuer sur la S.S Aurelia jusqu’à l’embranchement Venturina-Isola d’Elba ; continuer sur la voie rapide à deux voies. À l’approche de Piombino, suivre les indications pour le port.
Pour ceux qui préfèrent rejoindre Piombino en train, la gare de référence est Campiglia Marittima (sur la ligne Gênes-Rome), d’où l’on peut rejoindre la gare de Piombino Marittima et le port grâce à des liaisons fréquentes et à des navettes.
Pour les horaires, consulter le site de Trenitalia en indiquant Piombino Marittima comme gare d’arrivée. Pour les horaires des navettes, consulter le site d’AT Autolinee Toscane. Les bus partent de la place devant la gare.
Il est possible de rejoindre le port de Piombino grâce à des liaisons assurées par différents opérateurs. Il existe des liaisons directes depuis Milan et Florence (en juillet et septembre).
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Un emplacement stratégique pour la grande quantité d’hématite et de limonite immédiatement identifiée par l’empereur dès son débarquement sur l’île comme un axe stratégico-militaire.
La plage doit son nom à l’îlot situé à quelques mètres du rivage, lui-même nommé d’après la sœur de Napoléon Bonaparte qui, selon une légende (probablement créée par un entrepreneur touristique dans les années 1960), aimait prendre le soleil sur ces rochers.
Destinée à être une résidence d’été, Napoléon achète la propriété à la famille Manganaro en 1814, avec l’intention de la transformer en une résidence confortable et raffinée qui n’aurait rien à envier aux demeures parisiennes.
Construit en 1724 par le grand-duc Gaston de Médicis, il fut la résidence urbaine de Napoléon lors de son premier séjour sur l’île d’Elbe.
Il a été construit en signe de reconnaissance en 1606 par José Pons y León des Ducs d’Arcos, gouverneur espagnol de Naples et premier gouverneur de la place de Longone (qui fait partie de l’État des garnisons). En septembre 1814, Napoléon, accompagné de Pons et de Bertrand, voulut visiter le sanctuaire.
Si l’économie de l’île repose aujourd’hui sur le tourisme, il n’en reste pas moins que les habitants de San Piero et de la côte ouest (Pomonte) ont vécu et continuent de vivre de leur granit et de leur marbre.
Visite du port où Maria Walewska a débarqué et de la tour de guet armée visitée par Napoléon lui-même en 1814.
